新手骑行--如何选车

    随着*******等一系列变化(此处省略五百八十一字)，总之，现在参与骑行的朋友越来越多了。论坛、活动群中咨询买车的朋友总是在重复这样一个问题，我买什么车好呢？下面结合我自己多年来骑行经验，给朋友们做个简略的介绍，相信认真读完这个指南的新朋友们，在选车上会心里有个谱。首先我们先来了解一下日常参与骑行的五大类车，分别是公路车（常见公路赛和休闲公路车两种）、山地车（常见全地形车和速降车两种）、旅行车、小轮折叠车和特种车（这里主要指竞技小轮车和死飞车）。接下来我们一起了解一下这五大类八小类车的特点和需要注意的地方。

一、先从最主流的山地车说起。

    这其中，最常见的也就是我们俗称的山地车，其实是指全地形车，车的特点是采用前3后N（N=7--10）的变速飞轮，较宽大的车胎（多数是26车圈，1.5以上车胎），前叉具有减震功能的变速车，多数采用V刹或碟刹方式。

    重点介绍一下山地车（之后都是指全地形车），其特点是，骑行较为舒适，既能跑平坦的公路，也能在崎岖的路面驰骋，以万金油的身份跻身现在的主流车，占了骑友坐骑的90%以上。

    选购山地车，应注意以下几个方面。

    一是车架，常见车架价格从低到高（重量正好相反）依次为钢材、铝合金、航空铝材、碳纤维四种。也有部分采取各部件使用不同材质搭配的。目前以铝合金和航空铝材为主流，特点是质量较轻，强度较大，价格适中。铝合金材质的车价钱为1000多至四五千元较为常见，航空铝材的车价钱一般在三四千至万元左右。铝合金和航空铝材一般都是采用鱼鳞焊接，就是在焊接处呈明显的鱼鳞状，较为容易分辨。采用铝合金车身的车，一般其余金属配件（如座管、车把等）也多为铝合金材质。车架根据适应不同的身高要求，还分尺寸，一般180身高使用18寸的架子，160身高使用14--15寸的架子，之间大家可以根据自己身高进行推算，也要根据自己的骑行舒适度进行选择。

    二是前叉（前减震），前叉的档次由低到高依次为簧减震、油压减震和气压减震三种，配件价格从几十元到几千元不等。功能一般分为自由减震、可调减震和锁死减震。减震系统功能是在遇到坎坷时吸收震动，减小对车身和人身的损害，提高舒适度，锁死减震的功能在于当骑车发力时（提速、高速巡航、爬坡、顶风等情况下），锁死减震系统，保证不因减震系统吸收力量而导致空耗费体力，这是一种很实用的功能。高档的前叉还带有手变锁死功能，使锁死与解锁之间转换更加便利。

    三是变速系统，这是变速车的核心。目前市场上最常见的是喜玛诺变速系统（很悲哀，小日本的玩意），中低端的变速系统价格从一百多元到一千多元不等。常见21速（3*7）、24速（3*8）和27速（3*9）。多数21速变速系统不属于定位变速系统，升级时与高档的定位变速系统不兼容；而24速以上基本都为定位变速系统，具有升级空间。这里需要注意的是，速度多主要是使变速更加细腻，却不是让速度更快，所以不必追求更多的速度。

    四是刹车系统，一般分为V刹、机械碟刹和油碟刹。V刹是采用刹车胶皮挤压车圈制动的刹车方式，特点是刹车线性较长，易把握刹车力度；缺点是遇雨雪泥泞等天气受影响较大，时间长了因磨损需要及时调整直至更换刹车皮。机械碟刹一般采用单向发力挤压刹车片进行制动，这就导致了加入刹车系统质量不过关，极易损坏刹车系统，采用正规机械碟刹的车价格普遍在1500元以上。其优点是性能稳定，一次调教可以保证很长时间不必再次调教，环境适应性也较强；缺点是刹车线性短，新手不易掌握，常见前刹暴死摔车。油碟刹是利用油压传递到来令片双向挤压刹车片制动，从这点上看比机械碟刹更加稳定，但刹车油有时会因密封不好而泄露，本身受温度影响也比较明显。

    五是轮胎，一般分为公路胎、综合路况胎和山地胎。公路胎较细，胎纹不明显，表面较光滑，跑起来阻力较小，但不利于应付复杂路况；山地胎较粗，胎纹张牙舞爪，摩擦力大，应付复杂路况得心应手，但跑起来阻力较大；综合路况胎粗细适中，轮胎中央较为光滑，边缘胎纹较明显，既利于高速行驶又能较好的应付复杂路况。六是花鼓，也就是车轴，什么几培林多少润度在这里就不做讨论了，这里主要说的是快拆功能，具有快拆功能的车更利于长途运输携带。个别车还有折叠功能，不过会影响到车架的强度，不建议选购。

    综上所述，以质量、实用性和性价比为原则，给朋友们推荐这样的配置：一般铝合金车身、具有锁死功能的前叉（不带手变）、喜玛诺360级别左右的变速系统24速足矣（常见两款A开头的）、前V刹后碟刹（市场上没卖的，需要自己改装）、综合路况胎、具备快拆功能，这样的配置，采用质量有保证的配件，下来总价一般都在1600--2500左右，足够新参与骑行的朋友们使用。个人比较看好一款车，喜德盛英雄2，配置与上述近似，变速系统采用速联变速系统（非日产，对于抵日情节比较严重的我来说比较喜欢），价格好像是一千六七的样子，性价比较高。

    有些朋友看到市场上几百元的山地车，还是碟刹的，我只能说，那种车白送我都不会骑，跑出去慢撒气爆胎变速不顺甚至跑半路掉零件都有可能，一分价钱一分货不是白说的，当然，牌子硬了会有品牌价值，相应性价比会略低一些。另外女性车一般有个外观价值，性价比也会低一些。这些都要朋友们在选车过程中自己多权衡考虑。

    速降车，这是真正的山地车，专为崎岖山路设计，比起一般的山地车，车身一般采用高质量刚才或铝材以保证车身强度，车胎必须是山地胎，前减震一般不具备锁死功能，还多出一个后减震系统。缺点是不利于跑公路，阻力大，后减震系统在发力时更是会消耗超过20%的体力。对于一般骑友来说，这种车无疑是较为个性的，但目前市场上中档速降车几乎没有，几百元的速降车质量难说，大几千的价格又偏高，如果有意买速降车的朋友，请慎之又慎。

二、再说说较常见的旅行车

    旅行车无疑是最舒适的，前篓后架方便携带较多的行李，一般具有前减震功能，轮胎与普通家用自行车相仿，行驶时阻力较小，轮径多为26寸或27寸，绝大多数是斜梁，方便上下车，以其舒适性和实用性为中老年骑友所喜爱。缺点是外观保守，较直的坐姿也导致不利于高速行驶。30岁以下我几乎没见过骑旅行车的、多数都是五六十的老朋友们在骑。市场上价格普遍在两千多元。

三、喜欢速度的朋友们的最爱--公路车

    公路车主要分两种，一是传统的公路赛（弯把），二是衍生出来的休闲公路（直把）。公路车的特点是为了速度而存在，主流车圈一般为700C，车胎常见700C*23或25，还有更细的21和19，车胎只有极细的纹路或没纹路，车身没有设计减震功能。

    公路赛采用弯把，使骑手保持低姿，有效减小风阻，前牙盘较大且为两盘，后塔轮较小、档位较多、齿差细腻，多采用V刹或钳刹，整车追求轻量化已达到更高的速度。低档公路赛多为27寸车胎，钳刹，梁式不定位变速器，但在骑友中基本已被淘汰。中档车一般为铝合金车架，V刹或钳刹，变速器也广泛采用手变，价格在1500--2500左右。高档车则使用航空铝材或碳纤维，在保证车身强度的前提下极尽可能减小车的重量，一般不安装各种加重车身重量的配件，哪怕几克重的码表水壶架和支架等，价格一般在上万元甚至更高。

    休闲公路外观上似乎因为直把与公路赛有所区别，但实际上其变速系统一般都是采用山地车的变速系统，即前3后N（N=7--10）。直把的操控性使之更利于在市区中穿行，较高的坐姿也会令人舒适一些，山地车变速系统使之能够在爬坡时更加省力，当然，只能跑较好的路面。质量较好配置不高的休闲公路价格一般在1500--2000左右。我个人还是比较喜欢休闲公路的，毕竟出行时遇到崎岖路况的情况很少，一般也会避开，没事跑跑郑开拉拉磨溜溜黄河滩足够了，上北京去威海都是骑的休闲公路。当然，喜欢进山的朋友就不用考虑这个了。

四、简单说下小轮折叠车

    这里只是个统称，有些小轮车并不具备折叠功能。车子小，最大的便利就是重量轻、便于携带；变速系统一般都采用较大的齿比，能保证在一般骑游过程中完全跟得上。但由于把管、座管延伸较长，导致发力时会因为车身弹性空耗一部分体力，轴距较短导致上坡时泄力，下坡急刹更加危险，车身强度较低且少有减震系统导致应付复杂路况能力较弱，轮径较小也会使颠簸感更加明显。价格嘛，质量有保证的一般也在一千多元，两千多元的较多。

五、常见的两种特种车

    小轮车一般是玩竞技用的，花式、极限、攀爬等，喜欢玩小轮车的肯定都了解，就不再赘述。

    死飞车也可以算公路车的一种，也算一种特种车，正规的死飞车拥有公路车的外观，但不具备变速功能，一般不装刹车系统，飞轮是卡死的，而不能像一般自行车那样进行滑行，这就决定了车子可以靠反向发力进行制动、刹车，甚至倒着骑。为了迎合消费者需要，市场上出现了死活双飞车，后轮正装为死飞，反装为活飞，配上了小钳刹。死飞车以外观简洁夸张靓丽凸显个性，越来越多的被年轻人所喜爱。因其结构极其简单，决定价格的因素主要在材质和工艺。一辆质量有保证、铝合金车架的死活双飞车，实际价格也就不超过千元，当然，全碳材质的上万元也是正常的。

    最后说说新手购车应建立的消费理念（个人认为的）。一是该花的钱不能省，一分价钱一分货，不能因图便宜而买来自己最后都想丢掉的东西。二是不该花的钱别浪费，新手先弄辆入门车骑就够了，中档车足够99%的骑友使用，从技术水平体能等方面看，我敢说，郑州市配得上骑专业车的顶多也就百十号人，当然，要是经济条件比较好的发烧友想弄出点极品那就另说了。通过上边的介绍大家可以看到，各类入门车的价格区间多集中在2000元左右。三是买车前要考虑到自己的需求，了解各类车的特性，这样才能买对车。四是端正态度，我们就是业余骑行爱好者，骑车就是为了代步和健身，不要听卖家忽悠这个专业那个高档，他们为的是挣钱而不是向你们推荐最适合你们的车。五是要爱车，你对车好车才会对你好，必要的保养维护不可少，这样你的车才会让你跑得更舒适、陪你更久，陪你跑得更远。

    以上都是从功能方面进行的一些基本的、通俗的介绍，希望对新骑友们会有所帮助。